（一）烟囱防腐简况及软基处置计划

坐落宁波东部某一级公路在建桥梁桥头路基为典型的软土路段，其原位土的物理力学性质目标见表1。脆弱土基下为承载力较高的卵砾石层。路基填筑规划高度为4．2m，依据现场地质材料，规划软基选用粉喷桩进行处置。桥头路基粉喷桩处置暗示规划选用425＃通常硅酸盐水泥作为固化剂，桩直径为50cm，喷粉量45kg?m，桩体28d无侧限抗压强度需求大于750kPa，桩长10m，平面布置为梅花形。桩间间隔B值依据处置段离桥台的远近而改变：间隔桥台0～10m范围内的B值为1．2m，间隔桥台10m～25m范围内的B值为1．5m，间隔桥台25m～40m范围内的B值为1．8m。这样规划的意图是使桥头路段与通常路段之间有一个过渡，避免沉降的骤变。

（二） 试桩状况

试桩别离按45kg?m、50kg?m和55kg?m的喷粉量进行了施工。成桩16d和28d时，别离取芯进行了无侧限抗压强度实验，可以看出：每延米喷粉量越多则试件的强度越高，这契合规划理论和一向知道。但疑问是怎么在有限的出资内使粉喷桩的施工质量可以得到确保并有所进步。

归纳施工状况和对抗压强度实验报告的剖析，以为疑问的要害并不在于进步多少喷粉量，而在于每延米喷粉量的操控和复合土的拌和均匀程度上。因而需求施工单位装备能自动记录每延米喷粉量的电脑设备，一起需求尽设备 才能对复合土进行全桩长范围内复搅，以确保水泥与原位土的充沛混合。在规划方面也一起调整桩长至14．5m以充沛习惯设备的钻进才能。